Ferrovie dello Balconia (part 2)

[Tiermann]

Fortunately it is a tunnel and not a box. The cat would want to sit in it if it was a box and you would never get a train through.

[playmofire]

   Nice one.

[Marco_4124]

Little news:
1) All the signposts of the Ferrovie dello Balconia are now provided with wide feet so that they stay steady in the grass.
2) Ed Steam drove some laps through the garden to try out his locomotive. He took advantage of the opportunity that the Ferrovie dello Balconia was not present!

[Marco_4124]

Protection of a by-pass track / passing track to:

— RETB / BR. Radio Electronic Token Block, as used in Scotland.
— SNCF. Security signs following the french prototype.
— ERMTS. European Rail Traffic Management System, the new european security system. The sign at the switch is like the English example, which is slightly different on the continent.

[Tiermann]

You should be ready for drivers from just about anywhere! Very nice looking signage

[Marco_4124]

The new coal storage facility for the Ferrovie dello Balconia is ready. From now on, we will no longer be dependent on other railway companies to replenish the coal reserves of our steam locomotives. The water supply of the locomotives was already assured, at least, as long as the ladies are not swimming! The coal storage is accessible by stairs. On the platform there are 3 compartments for the storage of coal. Depending on the stock of coal, the compartments can be closed with shelves. The topping up will be done with wicker baskets, but in the long run there may also be a small crane.

[playmofire]

An excellent addition to your railway, Marco, and very nicely photographed.

A crane for loading the coal will certainly save a lot of hard work.

[Marco_4124]

I own two two-axle Playmobil passenger cars, one of which has the unattractive habit of derailing under certain circumstances. Now, the advantage of a toy manufacturer is that as many parts as possible are kept the same in order to reduce costs. The undercarriage of almost every Playmobil wagon is the same. However, there is a small subtle difference: the old couplings are held in place by a spring, the new ones by a small weight. This has also changed the way in which the movement of the single-axle bogie is limited. A new bogie (the one with the weight coupling) under an old undercarriage swings too far out. The wheels swings then sometimes too far out on the rails, resulting in derailment. On eBay I found a new undercarriage that solved the problems. After assembling the parts, the passenger car looks neat and tidy again!



Playmobil's old undercarriage, but with the new axle holders mounted underneath. The new axle holders have no recess to stick behind the frame, which causes the single-axle bogie to swell too far. Under certain circumstances, this will cause the Playmobil passenger car to derail.



The new Playmobil undercarriage with the new axle holder. With the new frame, two cams are made in the frame. This limits the range of the single-axle bogie. As a result: good running characteristics and the passenger car runs fine again.



Because the passenger car had to be disassembled anyway, it had to be cleaned immediately. Use was made of the opportunity to remove the unsightly NS logo...

[Tiermann]

That looks great, and very useful information about the bogies.

[Marco_4124]

Attention asked to support the KNGF in the Netherlands. They train guide dogs for the blind. For completeness I also give the full text, for our Dutch readers of this forum.

KNGF doppen inzamelactie.


Ik woon zelf in Zeist, vlak om de hoek bij Bartimeus. Bij Bartimeus leren ze blinden en slechtzienden zo veel mogelijk zelfstandig te leven. En als je niets ziet is dat verschrikkelijk moeilijk. Regelmatig zie ik in mijn buurt slechtzienden oefenen met een blindegeleidestok stok om de weg te vinden door het dagelijkse verkeer. En dat wordt zeker niet makkelijker gemaakt door het overige verkeer, waarbij je op onbegrip stuit maar ook op sommige nadelen van de technische vooruitgang. Want hoe fantastisch electrische auto’s en fietsen ook zijn, een blinde hoort ze amper aankomen.

Een grote hulp zou een blindegeleidehond zijn. Dat is makkelijker gezegd dan gedaan, want niet elke hond is door zijn karakter daarvoor geschikt, en zo’n beest moet ook nog getraind worden. Deze trainingen worden hoofdzakelijk verzorgd door het KNGF, waar blinden ook een aanvraag kunnen doen voor een blindegeleidehond. Onnodig om te zeggen dat het verzorgen en trainen van deze honden veel geld kost, en het KNGF kan altijd wel een steuntje in de rug gebruiken.

Nu kan je al simpel helpen. Wij (groot)spoorders knutselen graag, en dat maakt dorstig. Gelukkig is dan de nood en de koelkast dichtbij voor een lekkere koele frisdrank (of wat anders lekkers). Op zo’n flesje zit een dop, en gooi de volgende keer dan de dop niet weg, maar verzamel ze in een bak. Elke kilo aan doppen levert geld op, waarmee je het KNGF kan steunen en het milieu ook nog schoon houdt. Als dat geen mooi streven is!

Let nu even op: lever deze doppen NIET direct in bij het KNGF, maar bij één van de ondersteundende vrijwilligers of bedrijven die het KNGF steunen. Zij zorgen ervoor dat de opbrengst van de doppen bij het KNGF terecht komt. Om het simpel te houden: het KNGF heeft het al druk genoeg met het trainen van de honden. Helaas zit een inleverpunt niet altijd in de buurt, maar als je informeert in je directe omgeving is er altijd weer een persoon waar je terecht kan voor de doppen. Zo verzorgd Inge, de vrouw van mijn oud-collega, ervoor dat de doppen in Zeist goed terecht komen.

De Ferrovie dello Balconia heeft al een eerste lading doppen gereed voor verzending, steunt U de actie ook? Bij voorbaat dank.

To our administrator explained how to make signs from beads:



Sign made indicating the border of the "Ferrovie dello Balconia":