Junker Jörgs 1900

[Birdie]

Okay, fair enough 

[Macruran]

Sweet stuff.

[Giorginetto]

Very classy diorama !!! Love it

[Klickteryx]

Lots of details in there for sure. Love the Austrian? soldier proposing to the girl.

[Rasputin]

Lovely diorama 

That must take so much patience to create all the details, building and dio's 

Thanks for sharing your creation, respect to a master dio builder 

[Basie10]

Great, great work I could live on that street Beautiful buildings and excellent attention to detail

[Junker Jörg]

Heute gibt's 1900 mal ganz anders  . 1900 from a totally different point of view. We had a big garden-trains-meeting last weekend. Amongst a great variety of trains runnning more than 1.000yd of track some quite playmo-like enginges, coaches and trucks were to be spottet...

The grey steam engine isn't just painted, it's also providing sound and steam and its couplers can be operatet automatically. Its tracks are at least newly painted, some even are proper cusotms. The black tender loco used to be a "normal" black B-coupler customized to fit a Steaming-Mary-tender; both motors are connected to improve current flow. Its three green-white coaches are customs. Finally there's a "Schweineschnäuzchen", a motor tram or railcar. Its a complete custom as well, an apart from lights and sound there's two servos making its drivers turn so the one in front is looking at the tracks while the one on the back would be talking to a passenger, had it not gone lost last week and not been refixed yet  .


Diese drei Züge hatte ich mit dabei: Photo-Rangierlok mit Güterzug, Selbstbauschlepptender mit grün-weißem Personenzug und mein Schnäuzchen.

Zunächst...

...zieht das Schweineschnäuzchen auf der fest installierten Anlage des Gastgebers ihre Runden. Ein kompletter Selbstbau, der neben Licht und Klang auch zwei drehbarer Fahrer hat. Während der jeweils vordere auf die Strecke achtet, würde sich der jeweils hintere mit einem Fahrgast unterhalten - wäre er mir nicht neulich abgebrochen :-/.




Die Lok hat nur einen Photoanstrich, sie raucht und klingt und kann automatisch entkuppeln. Alle Waggons sind wenigstens umlackiert, einige weisen auch größere Umbauten auf.


Über die lange Steigung geht's am "hinteren" Bahnhof vorbei.


Irgendwo mittendrin - diese Anlage hat einen kniffeligen aber netten Gleisplan.


Der Personenzug bei einer Bahnhofseinfahrt. Er wird von einer "normalen" B-Kuppler Dampflok gezogen, die für einen Steaming-Mary-Tender umgebaut wurde. Beide Motoren sind verbunden, um die Stromleitung zu verbessern. Außerdem wurde auch hier Rauch und Klang eingebaut.


Zugkreuzung auf zwei Ebenen.


Personenzug trifft Güterzug.


Und nochmal eine "Zug" Kreuzung.





Der Größenunterschied ist schon beeindruckend, finde ich.

Alles Photos bis hier waren auf der dauerhaften Anlage des Gastgebers aufgenommen, nun kommen Bilder von den knapp 1.000  Metern Gleis, die wir extra für das Wochenende aufgebauthatten. All pics till here were taken on the permanent layout. Here's some impressions on our about 900yd of track built for that weekend only.

Dann durfte der VT auf die "große" Anlage, die extra für diese Veranstaltung aufgebaut worden war:

Start in einem der 4 (+2 Schatten-) Bahnhöfe: VT89 neben einem VT98.


Kurz drauf gemeinsam mit einem schweizer Triebwagen...


...sowie einem Krokodil.


Auf einer der Brücken, die exra für das Wochenende gebaut worden waren.


Selbstbauloks nebeneinander.


Seite an Seite mit einer Harzer Dampflok.


Zwei Wendeschleifen mit je vier Gleisen pro Richtung (sprich 16 Parkgleisen) bildeten das "Austauschherz" und das Schlafzimmer der Anlage. Da  muß man den Kleinen schon suchen...


Hier ist er wieder leichter zu sehen  :grinsen .

jj:

[tahra]

 

That is.... HUGE. No, that's an understatement! 

And the bridges.. 

[Macruran]

So cool.

[playmofire]

Great customs there and photos.

Am I correct in thinking that on the grey loco the loudspeaker for the sound is also the smoke box on the engine?